2014年度の競技会からは機体にネガティブブレーキシステム（常時停止状態で走行時に解除）の搭載が必須になりますが、初期の頃はブレーキがありません。上空でバッテリーが無くなると、制御不足の状態で高速に降下して大変危険です。宇宙エレベーターの実現が最終目標なので、ブレーキシステム搭載の安全な機体の開発が必要です。
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| 宇宙エレベーター協会と神奈川大学で最初に試作したSPIDER（駆動はベルトドライブ） |
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| 平成25年6月のミニレースに登場したSPIDER |
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穴を空けて軽量化 |
もっと大きな穴を空けて軽量化
（フレームの強度は？） |
小型化がコンセプト |
小型化とローラーに工夫 |
一輪車型です |
安全重視の駆動部カバー付き |
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津工業高校(三重県）が2015年12月に製作した初号機のSPIDER
（裏面側にはサスペンションを使用しないのはアイデア！） |
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背面側は車輪を固定しています。 |
少し特殊な機体（競技ではデザインもポイントになります）
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車輪の反対側がタイヤではなく「滑り板」を使用
（ポリカーボネートかテフロン板をアルミ板に
直接付けても良いかも？発熱や摩耗に注意）
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神奈川大学サークルの女子チームが作成した外枠の
デザインを重視した機体（外見も重要な要素）
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神奈川大学の真っ赤なSPIDER
（デザインは良いんだけど） |
神奈川大学のサークルが作成した初号機
試験走行なので仮止めだらけ！
競技会では不可ですよ〜
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| 神奈川大学が試験をしたブレーキシステム（ポジティブ型）搭載のSPIDER |
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本来はエレベーターのように常時ブレーキング状態のネガティブブレーキが必須です。自動車の様に止まりたい時のみブレーキングするポジティブブレーキは、上空で静止できず落下する恐れがありますので危険です。 |
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| 磯子工業高校の尾花先生チームが2016年1月に製作したブレーキシステム（ネガティブ型）搭載のSPIDER |
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